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              1. 您好,歡迎訪問洛陽合能電氣有限公司官網!

                洛陽合能電氣有限公司

                LUOYANG HENENG ELECTRIC CO.,LTD

                整車及車輛零部件試驗臺架
                輪轂電機生產廠家

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                輪轂電機技術的設計要求詳解

                輪轂電機技術的設計要求詳解

                現在新能源汽車發展的是如火如荼,其中一項關鍵技術就是輪轂電機技術,即將各種傳動系統等各種系統全部整合在輪轂里,是一種新型電機,其這種類型的電機在新能源汽車中也得到了很好的應用與發展。但這種電機又優點也有缺點,如省略大量傳動部件,讓車輛結構更簡單等,缺點是不利于對車輛的操控等。所以這就對輪轂電機的設計提出了一定的要求,今天合能小編就來為大家分析下輪轂電機技術的設計要求有哪些,下面一起來看看吧。 一、較大的啟動轉矩電動汽車啟動時需要較大的轉矩,因此輪轂電機技術...

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                2021-05

                底盤測功機的作用及要求介紹

                底盤測功機的作用及要求介紹

                底盤測功機是可以在不解體汽車的情況下用來檢測車輛各種性能的一種檢測設備。它的工作原理是通過在室內臺架上采用模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的動力性。目前,底盤測功機也已經成為檢測車輛綜合性能不可或缺的重要設備。今天合能小編就來帶大家了解一下關于底盤測功機的作用及要求,下面一起來看看吧。 一、底盤測功機的作用 1、用于測量汽車功率測功機之所以叫做測功機就是用于可以測量汽車功率的機械設備,所以底盤測功機就是用于測量汽車驅動輪輸出功率、扭矩(或驅動力)和轉速(或...

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                2021-04

                負荷拖車系統的功能作用是什么?

                負荷拖車系統的功能作用是什么?

                負荷拖車是一種研究地面車輛動力性能的道路試驗設備,對地面車輛的研發以及性能評價有著重要作用。之前我們了解過負荷拖車的工作原理是被試車牽引功率通過力傳感器等傳遞到測功機,測功機將把原動機產生的機械能轉化為熱能或電能,從而實現吸功作業。今天我們再來了解下關于負荷拖車系統的功能作用,下面一起來看看吧。 一、底盤車底盤車是負荷拖車整體設備的載體,是重要的承載設備。其作用是將被試車的輸出功率有效地傳送至測功機,并通過車輪輸出制動力。選用全輪驅動汽車底盤,從而增大底盤...

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                2021-03

                詳解負荷拖車的工作原理及組成部分

                詳解負荷拖車的工作原理及組成部分

                負荷拖車也可以被叫做測功車,是一種測試車輛的現代化設備,主要用于測試車輛的牽引特性、爬坡性能、制動性能、整車標定等,測試時負荷拖車與被試車組成試驗系統,通過對被試車施加穩定的、可精細調節的任意負荷或牽引力,實時測量行駛中被試車的牽引力等表征被試車動力性能有關的各種參數。那么負荷拖車的工作原理是什么?它由哪些部分組成,下面合能就來具體介紹下負荷拖車的工作原理及組成部分。 一、負荷拖車的工作原理負荷拖車通過裝有拉壓力傳感器的剛性牽引桿與被試車實現剛性連接。當試...

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                2021-02

                輪轂電機的散熱原理及電動輪散熱特點分析

                輪轂電機的散熱原理及電動輪散熱特點分析

                輪轂電機時將電機直接安裝在電動汽車的輪轂上,驅動輪轂行駛,各個安裝輪轂電機的電動輪驅動力獨立可控,非常之靈活。當輪轂電機一轉動,電機的溫度就會上升,所以輪轂電機需要進行散熱以降低電機溫度。下面合能小編就來為大家介紹下輪轂電機的散熱原理以及輪轂電機驅動的電動輪散熱特點。 一、輪轂電機的散熱原理 輪轂電機的散熱原理是在電動汽車行駛過程中,輪轂電機會向外界散發熱量,一部分熱量通過對流散熱由空氣帶走;一部分熱量以熱傳導的方式通過連接軸和電機與車輪連接部件帶走;輻射...

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                2021-01

                淺析車輛不同行駛情況下輪轂電機的溫度變化

                淺析車輛不同行駛情況下輪轂電機的溫度變化

                輪轂電機作為新能源汽車的整合驅動系統,為汽車提供著動力來源。當前汽車行駛在各種不同的道路,會遇到各種不同的行駛情況,需要車輛頻繁的啟動、加速減速,停車等,這讓輪轂電機的運行情況也變得復雜,其電機的溫度會產生許多變化。今天合能小編就來分析下在車輛不同行駛情況下輪轂電機的溫度變化。一般車輛主要的行駛情況有四種,緩慢加速、定速行駛、急加速和減速。下面我們就來具體介紹下在這四種行駛情況輪轂電機的溫度變化。 1、緩慢加速情況當車輛起步時,車輛需要進行緩慢加速以達到要...

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                2021-01

                輪轂電機的功能有哪些?實現方式是什么?

                輪轂電機的功能有哪些?實現方式是什么?

                為了進一步提高電動汽車推進系統的性能,減少冗余,降低成本,越來越多的生產廠家采用在輪內直接安裝電機,這就是輪轂電機。輪轂電機具有提高電動機的效率,可實現多種復雜的驅動方式,增加車輛穩定性等多種優點,成為新能源汽車發展的一個很好的方向。今天合能小編就來介紹下關于輪轂電機的功能及實現方式,下面一起來看看吧。 1、承載和驅動 承載和驅動是輪轂電機必備的一個功能。承載的實現方式是依靠輪軸軸承實現轉自與定子的定心,車輛的輪圈穿過輪軸軸承而非定子和轉子連接至懸架橋殼,...

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                2020-12

                你知道影響輪轂電機功率密度的因素有哪些嗎?

                你知道影響輪轂電機功率密度的因素有哪些嗎?

                近年來,電動汽車逐漸出現在人們的視野中,其關鍵技術之一就是輪轂電機技術。輪轂電機具有高效率、增大車內空間、控制方便等優點,但同時目前還存在一些問題,如簧下質量增加,簧下質量增加,因其輸出功率有限,所以難滿足電動汽車所需要的高扭矩問題,這就要提高其功率密度。輪轂電機的功率密度是電機設計中的一項重要指標,今天合能電氣的小編就來和大家探究一下關于影響輪轂電機功率密度的因素,一起來看看吧。 一、輪轂電機尺寸參數 1、永磁體厚度和極弧系數永磁輪轂電機的永磁體厚度和極...

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                2020-12

                分享電渦流測功機校準方法與調試步驟

                分享電渦流測功機校準方法與調試步驟

                為了防止測量精度的下降,電渦流測功機一般每隔半年都要校準一次,如果在修理、拆除或是初次安裝的話,也需要進行校準,校準過程中,若發現有異常情況,就可以及時的檢查處理。今天合能小編就來和大家分享一下電渦流測功機校準方法和調試的步驟,一起來看看吧。 一、電渦流測功機校準方法1、將隨機附帶的校正臂安裝在測功機上;2、連接電渦流測功機與控制儀的信號線;3、在加砝碼前先校正儀表的零點;4、在臂桿的托盤上加上滿量程的砝碼;5、校正儀表的滿度;6、減下全部砝碼,檢查僅表顯...

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                2020-11

                淺述電力測功機的技術要求是什么?

                淺述電力測功機的技術要求是什么?

                電力測功機采用交流變頻回饋加載,加載能量通過交流負載發電機回饋電網,是市面上比較先進的加在測工設備。然而任何一臺設備都有其規定的技術要求,廠家需要按要求生產,電力測功機也不例外,那么電力測功機的技術要求是什么呢?測功機的技術要求主要包括兩部分,技術參數的要求和配置的要求,下面合能小編就來展開具體的介紹。 一、技術參數要求1、電力測功機的主要技術要求有技術參數的控制,額定吸收轉矩在795Nm/(200~3000)rpm;額定吸收功率在250kW/(3000~...

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                2020-12

                電力測功機的控制方式有幾種?三種常見方式

                電力測功機的控制方式有幾種?三種常見方式

                近來有些用戶朋友問到關于電力測功機的控制方式,今天合能的小編就來給大家說說。電力測功機是用來測試發動機的功率,在了解電力測功機控制方式之前,要先知道對于發動機可控制的獨立參數,一般可以控制的獨立參數有三個,分別是“轉速,扭矩,油門”,在這三個參數里面我們只要任意確定兩個參數,那第三個參數就自動得到了。那么針對這三個參數,我們就得到三種控制方式,下面就來詳細介紹下這三種控制方式。 一、自動調節控制 通常來說,這種控制模式要簡單很多,因為其實整個測控系統里面,...

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                2020-10

                輪轂電機技術的優勢及問題有哪些?如何改進?

                輪轂電機技術的優勢及問題有哪些?如何改進?

                新能源汽車現已成為汽車行業頗具前瞻性的領域,而新能源汽車與傳統內燃機汽車一個很大的區別就是其驅動技術,新能源汽車的驅動采用的是輪轂電機技術。輪轂電機技術又稱為車輪內裝電機技術,是應用于電動汽車的先進驅動方式,也經常用于汽車零部件生產商開發的集成化電動輪系統,輪轂電機技術具有著很大的發展前景,有優勢但也仍存在一些問題。今天合能的小編就來跟大家聊聊關于輪轂電機技術的優勢及問題。 一、輪轂電機技術的優勢 1、空間利用率高 輪轂電機直接將動力傳遞給車輪,取消了離合...

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                2020-10

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